本文摘要：一、中韩航线发展概况中韩1992年8月断交后，随着中韩贸易的大大发展和中韩两国经济合作的不断深入，航空运输业作为相连中韩经贸和物流往来的最重要纽带，获得了突飞猛进的发展.根据民航总局的统计资料，近年来中韩航线上的旅客吞吐量每年都维持了14%到21%的增长幅度。2007年在个別国际航线上，中国航空公司4月份在中美、中欧、中日、中韩线客运量分別同比增長16.1%、26.1%、11.9%和45.2%，而中韩货运量亦快速增长46.9%，显著高于其他航线。

一、中韩航线发展概况中韩1992年8月断交后，随着中韩贸易的大大发展和中韩两国经济合作的不断深入，航空运输业作为相连中韩经贸和物流往来的最重要纽带，获得了突飞猛进的发展.根据民航总局的统计资料，近年来中韩航线上的旅客吞吐量每年都维持了14%到21%的增长幅度。2007年在个別国际航线上，中国航空公司4月份在中美、中欧、中日、中韩线客运量分別同比增長16.1%、26.1%、11.9%和45.2%，而中韩货运量亦快速增长46.9%，显著高于其他航线。在韩国飞抵世界各地的航线中,韩中航线乘客人数目前也次于韩日航线名列第二。

中韩航线早已沦为利润最可观的国际航线之一，被行业内人士称作“黄金航线”.二、大大发展的亚洲经济与中韩贸易往来民航运输业与经济总量具备同步增长性，国民经济的发展，增进了各行各业对运输的市场需求，为航空运输获取了市场和发展的机遇；同时，也为民用航空运输业的发展获取了经济基础，经济发展态势较好，空运市场需求充沛。下面我们主要从经济发展总量等宏观环境方面展开分析.（一）亚洲经济发展很快2007年世界经济之后维持着较较慢的快速增长，亚洲国家中国、印度和俄罗斯仍是发展速度最慢的三个主要国家。2008年承托世界经济快速增长的不利因素仍将优于不利因素，因此世界经济平稳较慢快速增长的基本因素没逆。

预计2008年世界经济增长率为4.1%，或有所上升，但仍维持增长势头。另外新兴市场国家不会之后为世界经济快速增长获取动力. 毕业论文网 http://www.lw54.com 亚洲经济的发展及中韩两国经济持续平稳的发展提升增进了中韩航线的发展，亚洲经济圈的兴起也使得全球的贸易经济逐步向亚洲移往.亚洲经济圈的最重要成员中国、日本、韩国的经济发展，宏观上仍然稳定增长趋势，2007年日本全年GDP为52900亿美元，位列全球排名第二。

另据中国国家统计局公布的国民经济运营数据，2007年中国国内生产总值为246619亿元人民币，增幅为11.4%，比上年快速增长了0.3个百分点，全球排名第四（不不含香港、澳门特区额），2008年GDP预计较2007年有所回升，预计仍将维持在相似11%的水平。而韩国2007年国内生产总值（(GDP）为9920亿美元，快速增长4.9%，2007年全球GDP排名第11位。2008年，虽然受到韩元升值影响，但预计2008年经济仍将维持增长势头.（二）中国对外贸易的发展与中韩两国经贸合作不断扩大2007年中国进出口总额21737亿美元，比1978年快速增长104.3倍，年均快速增长17.4%。

其中，出口快速增长18.1%，进口快速增长16.7%。2008年中国对外贸易仍将维持增长势头.韩中两国断交以来，十几年间双边贸易额快速增长了25倍，中国已沦为韩国仅次于的贸易伙伴国和投资对象国，韩国是中国的第二大投资对象国和第三大贸易伙伴.中韩2007年双边贸易总额约1598.9亿美元，比前一年快速增长了19.1%。其中，中国对韩出口额为561.4亿美元，同比快速增长26.1%；进口额约1037.5亿美元，同比快速增长15.6%。

中国是韩国第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大顺差来源国，对华贸易在韩国整体对外贸易中的比重约19.9％.。

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