本文摘要：近日，在四川宜宾，随着一声鸣笛，两辆智轨车辆同时驶进智轨宜宾西站，标志着全球首条快运系统运营线宜宾市智能快运系统（ART）T1线月全线运营。同时，由郑州九冶三维化工机械有限公司承建商，用作相连高铁西站与宜宾智轨站台的铝合金人行天桥也月投入使用，这座天桥是四川省乃至整个西南地区第一座铝合金人行天桥。 可玩性最低铝天桥宜宾西站铝天桥为一字形中承式，主桥长度为73米，主体结构宽度为5米。人行梯道两个，设2个梯道自动扶梯和2个横向电梯。

近日，在四川宜宾，随着一声鸣笛，两辆智轨车辆同时驶进智轨宜宾西站，标志着全球首条快运系统运营线宜宾市智能快运系统（ART）T1线月全线运营。同时，由郑州九冶三维化工机械有限公司承建商，用作相连高铁西站与宜宾智轨站台的铝合金人行天桥也月投入使用，这座天桥是四川省乃至整个西南地区第一座铝合金人行天桥。

可玩性最低铝天桥宜宾西站铝天桥为一字形中承式，主桥长度为73米，主体结构宽度为5米。人行梯道两个，设2个梯道自动扶梯和2个横向电梯。该天桥为国内目前施工可玩性最低、加工精度拒绝最低的铝天桥，但更加艰难的是该天桥的建设工期仅有为85天。可玩性大、精度高、工期紧、任务轻，各种艰难可想而知。

但九冶三维射击了这块硬骨头，三维董事长王尤祥一线指挥官，现场协商，特地指导制作生产工艺。由于项目方位在宜宾西站出站口区域，白天车辆及乘客众多，吊装工作只需要在深夜展开，在确保安全的前提下，三维公司工人围观施工，白班夜班轮着来，抢走工期和时间长跑，最后仅有用6天之后已完成了钢立柱和钢平台的吊装工作。

月靠着这种胆大心细、不惧艰难的拼命三郎精神，才使得三维公司集全公司之力圆满完成了宜宾西站的铝天桥工程。设计先行该天桥项目的图纸设计由贵阳铝镁设计研究院负责管理，天桥桥体部分全部使用铝型材，如果等设计院将所有图纸出完后再行采购铝型材，认同无法符合工期拒绝。公司技术研发部多番与设计院交流，最后在九月上旬，根据设计院获取的桥体大样图纸，核算了主要部分的铝型材横截面尺寸和长度。

该项目铝型材须要使用大吨位挤压机定尺生产，同时还须要自定义模具，目前市场上需要满足要求的企业完全没。公司领导及时利用资源协商，最后同中铝萨帕特种铝材公司顺利合作，自定义了该天桥项目用铝型材。到九月下旬，设计院图纸可行性已完成，交由三维公司技术研发部对图纸展开深化设计。

工期十分紧绷，如果要成功竣工，就必需要在十一假期后，将制作图纸印发车间。为此技术研发部全体人员每天加班费至深夜，周末、国庆假期全部平日，利用tekla软件对铝天桥展开建模，同时绘制铝天桥的零件图、构件图、装配图，过程中找到设计院开具图纸有部分型材、螺栓干预，及时同设计院交流，更改设计，最后在十一假期后分出厂印发制作图纸至车间。

生产只求十月初车间开始生产铝天桥的基础钢结构，利用tekla钢结构建模，准确无误的加工焊已完成。由于甲方拒绝工期紧，铝天桥制作要符合现场加装拒绝，各个环节要密切交会。

为了给现场加装留够充裕时间，车间加班加点制作赶工期，生产经理赵红波与员工每天24小时不间断，几天几夜并未回家，最后于十月中旬成功放至现场，与现场土建施工及加装节点几乎相符，不耽搁一天工期。天桥用铝型材全部使用定尺生产，在下料加工过程中不容许经常出现错误造成弃料的情况再次发生，车间技术员同加工人员细心比对图纸，确保在下料和加工过程中，不经常出现任何问题。下漆车间利用角度钩准确切割成铝型材，确保切割成角度准确到小数点后三位，并在每一根切割成已完成后的铝型材上印上编号，便利后期加工。

铝天桥设计为不锈钢螺栓相连，并且螺栓孔于螺栓孔径单侧间隙仅有为0.5mm。车间意识到在加工过程中主要可玩性在于钻孔的精度和孔群比较方位，于是开会生产会议，最后确认所有螺栓孔均使用钻模配上铁环，仅次于程度上保证加工精度。在加工过程中，所有工人碰12分的精神，严肃配上铁环加工，不出有一丝差错。车间所有人员加班加点，带着责任心和使命感，最后顺利制作加工已完成，在工厂内实组装无任何问题。

根据巩义铝型材加工后须要展开氟碳喷涂处置，整个郑州周边没不具备桥体大面积氟碳喷涂处置能力的厂家，在铝型材加工期间未雨绸缪，多方联系及网上调查、实际实地考察，最后在巩义顺利寻找需要展开该项目氟碳喷涂处置的厂家。实组装已完成后紧锣密鼓的将型材送来至喷涂工厂展开喷涂处置，处置已完成后，分出厂按节点有计划的发货至宜宾加装现场。

最后加装十月、十一月的宜宾，天气仍然是阴阴沉沉，预示着雨点。雨水顺着加装现场工人的雨衣帽檐滴落下来，三维公司为首至加装现场26名工人及管理人员，于是以全力以赴、如火如荼的展开着加装工作。

三维公司总经理王永超与生产经理赵红波亲临现场指导，与现场加装人员同甘共苦，以后铝天桥成功加装完。钢结构立柱和平台首度报废，现场土建埋的土方在雨水起到下显得泥泞不堪，但钢立柱和钢平台必需在7天内吊装已完成，不然耽搁后边其他结构的加装，进而影响整个项目工期。项目方位在宜宾西站出站口区域，由于白天车辆及乘客众多，吊装工作只需要在深夜展开。

在确保安全的前提下，三维公司工人围观施工，白班夜班轮着来，抢走工期和时间长跑，最后仅有用6天之后已完成了钢立柱和钢平台的吊装工作。随着天桥铝结构的分批报废，现场加装开始，三维公司领导及干部相继到宜宾施工现场指导工作，归功于完备的设计的和车间准确的加工，13000余条螺栓、30000多处孔，现场穿孔亲率100%。

桥体两侧分别组装已完成后利用两台吊车，1台叉车将两侧而立一起，展开桥面的装配，三段桥梁整体装配已完成后，于11月7日半夜12点开始月桥体吊装，最后凌晨五点半成功吊装完了，这也标志着该天桥最艰难的部分早已已完成。接下来有条不紊的展开着楼梯加装、电梯加装、装饰翻新工程。最后顺利于12月5日发布会前，成功完工。

三维公司承建商的宜宾西站铝天桥项目荐全员之力、科学安排、精心策划、全力推展项目建设施工，最后获得业主认同，施工进度慢、产品质量好是该项目的仅次于亮点。三维公司凭借自身实力，在九冶铝天桥事业发展上顺利打响第一枪，不仅打的很快，而且打的可爱。

坚信在接下来，三维公司有实力且有信心代表九冶和中国铝业拓展全国范围内铝天桥市场。

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