本文摘要：7月31日，经过389天坚强力战，由中国五矿集团有限公司所属中冶海外、中国十七冶承建商的印尼高速公路第一条隧道工程芝苏达乌万隆至约乌公路隧道工程左线成功全线贯通，比业主拒绝的全线贯通时间提早15天。该隧道的全线贯通是中国在当地道路工程市场已完成的又一个样板型分项工程，构建了印尼公路隧道工程零的突破。 印尼高速公路项目施工路段全长3950米，主要工程量为路基挖方大约900万立方米，路基填方大约7万立方米，隧道一座长472米，主线中桥1座（2ｘ40米），跨线桥3座，渡槽2座。

7月31日，经过389天坚强力战，由中国五矿集团有限公司所属中冶海外、中国十七冶承建商的印尼高速公路第一条隧道工程芝苏达乌万隆至约乌公路隧道工程左线成功全线贯通，比业主拒绝的全线贯通时间提早15天。该隧道的全线贯通是中国在当地道路工程市场已完成的又一个样板型分项工程，构建了印尼公路隧道工程零的突破。

印尼高速公路项目施工路段全长3950米，主要工程量为路基挖方大约900万立方米，路基填方大约7万立方米，隧道一座长472米，主线中桥1座（2ｘ40米），跨线桥3座，渡槽2座。芝苏达乌隧道为分离式隧道，单洞长度472米，平均值挖出深约60米，设计为双向六车道，单洞净宽多达16米，归属于大断面深挖出式隧道，是该项目重点控制性工程。

印尼高速公路项目作为中国和印尼优惠贷款合作项目计划的一部分，是两国在一带一路 和互联互通多领域合作中具备政治、经济、社会最重要样板意义的工程。本项目所承建商的隧道为印尼的第一条公路隧道，受到印尼政府及社会各届的高度注目，印尼国家电视台、著名网站、数家报社曾经正面报导该隧道工程。印尼公共工程部的上层领导对隧道的标准化施工管理，给与了很高评价，竣工后这个项目将为地方区域的发展充分发挥大力的起到。

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